UK Gesamtjahr 2019: Ford, Volkswagen, Mercedes dominieren den schwächsten Markt seit 6 Jahren

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UK Gesamtjahr 2019: Ford, Volkswagen, Mercedes dominieren den schwächsten Markt seit 6 Jahren

Der Ford Focus kehrt 2019 auf das britische Podium zurück.

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Der britische Markt verzeichnet 2019 mit -2,4 % auf 2.311.140 Einheiten ein drittes Jahr in Folge einen Rückgang, das schwächste Jahresergebnis seit 2013. Politische und wirtschaftliche Unsicherheit, Anti-Diesel-Rhetorik und verwirrende Botschaften zu Reinluftzonen haben ihren Tribut gefordert Vertrauen des Käufers. Unterstützt durch einen kurzfristigen Anstieg im Dezember, um die CO2-Ziele zu erreichen (+7,3%) sind die Flottenverkäufe die einzige Wachstumsinsel in Großbritannien im Jahr 2019 mit +0,8% auf 1.232,447 Einheiten und einem Anteil von 53,3% gegenüber 51,7 % im Jahr 2018. Dagegen sinken die privaten Verkäufe (-3,2 %) schneller als der Markt auf 1.018.258 und 44,1 % Anteil gegenüber 44,5 % vor einem Jahr. Der Geschäftsumsatz implodiert um -34,4% auf 60,435. Die Benzinverkäufe steigen um 2,2% auf 1,498,650 und 64,8% gegenüber 61,9% vor einem Jahr, aber sie können den freien Fall der Dieselverkäufe von -21,8% auf 583,488 und 25,2% gegenüber 31,5% am 33. Dezember nicht ausgleichen gerader Monat des Dieselrückgangs. Der kombinierte Absatz von alternativ angetriebenen Fahrzeugen (AFV) schwimmt 2019 glücklicherweise mit +20,6% auf 170.434 und einem Rekordanteil von 7,4% gegenüber 6% vor einem Jahr stromaufwärts. Unter ihnen legen Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEVs) um 17,1% auf 97,850 zu, Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) steigen um +144% auf 37,850 Einheiten und überholen erstmals Plug-in-Hybride mit einem Rückgang von -17,8% auf 34,734, dem Rückgang im letztgenannten Segment ein weiterer Beleg für die Folgen einer vorzeitigen Abschaffung von Vorabkaufanreizen, bevor der Markt laut SMMT bereit ist.

UK Jahresumsatz 2003-2019

Ford (-7,1%) fällt viel schneller als der Markt, bleibt aber problemlos die meistverkaufte Marke des Landes vor Volkswagen (-1,2%), die viel besser widerstehen konnten, um 8,7% zu erreichen, den höchsten Anteil seit 2014. Ford schaffte es, die monatliche Pole-Position 11 Mal in diesem Jahr vs. nur einmal für Volkswagen (im August), während Volkswagen dieses Kunststück 2018 4 Mal geschafft hatte. Mercedes (-0,2%) klettert zum ersten Mal in der Geschichte auf das jährliche Podium in Großbritannien und verdrängt Vauxhall (-9,9%) und fällt auf Platz 5 hinter BMW (-1,3%) auf Platz 4 zurück. Mercedes erreichte im September mit 8,9 % seinen Allzeit-Rekordanteil, der auch im September 2018 erreicht wurde, während BMW im Dezember auf 9,5 % kletterte, nur an zweiter Stelle nach 9,8 % im Juni 2019. Unter Audi (-3,3 %) Toyota (+3,2%) und Kia (+1,6%) überholen beide den lokalen Hersteller Nissan (-10%) inmitten der Brexit-Unsicherheit, die seine größte Industriepräsenz in Europa beeinträchtigt. Weiter unten gehören MG (+44,5%), Dacia (+28,1%), Lexus (+26,7%), Porsche (+22,7%), Alpine (+20,4%) und Volvo (+11,7%) zu den dynamischsten, während Tesla bricht mit geschätzten 10.559 verkauften Einheiten im Jahr 2019 in die jährlichen UK Top 30 ein. In der frechen Ecke: Infiniti (-61,1%), Smart (-47,3%), Abarth (-38,8%), Ssangyong (-29,9%). Maserati (-28,1%), Mitsubishi (-23,4%), Honda (-16,5%) und DS (-15,3%).

Mercedes feiert seinen ersten Podestplatz, die A-Klasse ihre erste Top 5.

Der Ford Fiesta (-18,8%) erweist sich in seiner neuen Generation als zu teuer für die britische Öffentlichkeit und erleidet einen schrecklichen Rückgang, den größten in den Top 10, hält aber zum 11. Mal in Folge und zum 14. Mal die Pole Position insgesamt für das Typenschild. Der VW Golf (-9%) ist ebenfalls in Schwierigkeiten, bleibt aber das dritte Jahr in Folge auf dem zweiten Platz und holte im Dezember seinen ersten Monatssieg seit zwei Jahren. Dem Ford Focus (+12,1%) verhilft die neue Generation zum ersten Mal seit 2017 wieder auf das Podium und der Vauxhall Corsa (+2,5%) fällt um einen Platz auf Platz 4 zurück, schaffte es aber zweimal, die Monatsrangliste anzuführen (September .). und November), was sie in diesem Jahrzehnt in keinem Jahr erreicht hatte. Bester Performer in den Top 10 ist die Mercedes A-Klasse (+23,4%), die 2019 mit 3 Plätzen erstmals in die jährlichen Top 5 vordringt und ihren Absatzrekord mit fast 54.000 Einheiten knackt – das höchste Jahresvolumen aller Zeiten von jedem Mercedes-Typenschild ausgeliefert und übertrifft damit den bisherigen Rekord von 45.912 der C-Klasse im Jahr 2017. Der Ford Kuga (+3,2%) bricht seine Platzierungs- und Volumenbestleistung mit #7 und knapp 42.000 Einheiten ebenfalls und erreicht einen Rekordwert #2 im November. Nicht weniger als 6 Typenschilder waren 2019 zum ersten Mal in den britischen monatlichen Top 10 zu sehen: das Tesla Model 3 landete im August direkt auf Platz 3 und kehrte im Dezember auf Platz 9 zurück, der Ford Ecosport auf Platz 9 im Februar, der Hyundai Tucson auf Platz 10 im April, der VW T-Roc auf Platz 7 im August, der Range Rover Evoque auf Platz 10 im Oktober und der Vauxhall Grandland X auf Platz 10 im Dezember.

Es stellt sich heraus, dass der VW Tiguan mit nur 150 Verkäufen seinen ersten jährlichen Top-10-Platz verpasst hat, wobei der Toyota Yaris (-1,4%) und der BMW 1er (+2 %) beide gegenüber 2018 um 5 Plätze auf Platz 12 und die Hyundai Tucson (+2,9%) steigt um 6 auf #14. Der Opel Grandland X (+38,1%), Range Rover Evoque (+33,7%), VW T-Roc (+23,9%), Skoda Octavia (+15,5%) und Ford Ecosport (+10,5%) sind die einzigen zweistelligen Gewinner in den restlichen Top 40. Unter den Einheimischen ist der Mini Countryman (+18,1%) wieder in den Top 50, aber der Range Rovere Velar (-19,7%) fällt um 10 Plätze auf #78 zurück. Spektakuläre Gewinner sind der Volvo XC40 (+125,7%), BMW X3 (+89,2%), Dacia Duster (+71,6%), MG ZS (+63,5%), Kia Niro (+44,3%), Kia Ceed (+34,7%) ) und Toyota RAV4 (+29,5 %). Der Toyota Corolla (#51) ist die beliebteste Markteinführung 2019 vor dem Tesla Model 3 (#77), VW T-Cross (#104), Seat Tarraco (#130) und Lexus UX (#147).

Der Mercedes Sprinter klettert 2019 auf das britische LCV-Podium.

Der Absatz neuer Light Commercial Vehicles (LCV) steht dem Pkw-Markt mit einem Plus von 2,4% auf 365.778 Einheiten gegenüber. Ford (-6,8 %) bleibt extrem dominant, verzeichnet jedoch einen Anteilsgewinn von über 3 Prozentpunkten von 35,3 % im Jahr 2018 auf 32,1 % in diesem Jahr. Volkswagen (+0,7%) legt nur zu, während die unmittelbaren Nachfolger Mercedes (+14,7%) und Vauxhall (+27,3%) nach vorne galoppieren. Renault (+17%), Mitsubishi (+7,3%) und Citroen (+6,8%) machen ebenfalls deutliche Fortschritte in den restlichen Top 10, halten aber alle an ihrem Ranking von 2018 fest. Hinweis Great Wall ist jetzt aus den Charts verschwunden. Modellmäßig bleiben der Ford Transit Custom (-4,2%) und Transit (-19,7%) an der Spitze, aber beide fallen, während der Mercedes Sprinter (+21,5 %) auf das Podest klettert und den VW Transporter (-9,9%) verdrängt. . Der Ford Ranger (+0,1%) ist fast unbeweglich und bleibt der meistverkaufte Pickup des Landes und der einzige, der sich in den Top 10 der LCVs befindet. Wir begrüßen den Vauxhall Combo (+355,1%) in den Top 10 2019. Endlich bemerken wir, dass LEVC (+78,2%) den Taximarkt mit 88,9% Anteil bei 2.130 Verkäufen gegenüber 267 (+15,6%) für Mercedes belebt.

Vormonat: UK November 2019: Vauxhall Corsa schnappt sich den 2. Sieg in den letzten 3 Monaten, Ford Kuga #2 im schwächsten November seit 7 Jahren

Vorjahr: UK 2018: Brexit-Unsicherheit senkt den Markt auf den niedrigsten Stand seit 5 Jahren, Volkswagen erzielt erste Monatssiege, Ford Fiesta belegt 10 Jahre in Folge Platz 1

Vor zwei Jahren: UK 2017: VW Golf und Nissan Qashqai brechen Marktrekorde um 5,7 %

Gesamtjahr 2019 Top 42-Marken, Top 215-Modelle, Top 23 LCV-Marken und Top 10 LCV-Modelle im Vergleich zu den Zahlen für das Gesamtjahr 2018 unten.

Vollständige Dezember 2019 Top 42 Marken und Top 10 Modelle unten.

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