Kanada Gesamtjahr 2019: Ram (+13,8 %) sticht heraus, Light Trucks bis zu 80 % Anteil, Marktrückgang unter 2 Mio. (-3,7 %)

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Kanada Gesamtjahr 2019: Ram (+13,8 %) sticht heraus, Light Trucks bis zu 80 % Anteil, Marktrückgang unter 2 Mio. (-3,7 %)

Der Ram Pickup übertraf im Dezember erstmals die Ford F-Serie.

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Der Absatz neuer Light Vehicles in Kanada verzeichnet 2019 ein zweites Jahr in Folge mit einem Rückgang von -3,7 % auf 1.928,829 Zulassungen, das erste Mal seit 2016, dass der Markt unter die 2-Millionen-Jahres-Marke fällt. Der Dezember (-4,6%) markierte den 21. Rückgang im Monat in den letzten 22. Laut der lokalen Beratungsfirma Desrosiers, deren Gesamtzahlen aufgrund des Fehlens einiger Luxusmarken wie Tesla etwas niedriger sind, haben Light Trucks allein in H2 ihren bisherigen Marktanteilsrekord nicht weniger als dreimal gebrochen , ein Plus von 76,8 % im August, 77,9 % im November und ein unglaublicher Anstieg der 80 %-Marke im Dezember bei 79,6 %. Im Gesamtjahr schaffen Light Trucks ein Plus von 1,6 % auf 1.429.670 Einheiten und ihren Jahresanteil von 70,9 % im Jahr 2018 (damals ein neuer Rekord) auf 74,7 % in diesem Jahr. Und gemessen an der Richtung, in die der Markt im Jahr 2020 einen Anteil von 80 % einnimmt, ist nicht unmöglich. Im Gegensatz dazu sank der Pkw-Freifall um -16,1 % auf nur 484,687 Einheiten und 25,3 % Anteil gegenüber 29,1 % vor einem Jahr.

Ford Motor (-3,4%) verliert etwas weniger Volumen als der Markt, bleibt aber bei 14,9% Marktanteil, vergrößert den Abstand zu General Motors (-10,9%) in großen Schwierigkeiten und verliert mit 13,3% mehr als einen Prozentpunkt Marktanteil. 14,4 % vor einem Jahr. Leider sind Toyota Motor (+2,4%) dank eines Rekordabsatzes von Elektrofahrzeugen von 34,609 (+45%), Hyundai-Kia (+4,5%) und Volvo NA (+10,2%) die einzigen Konzerne, die 2019 ein Volumenplus verzeichnen können. ebenso wie Tesla (-26,3%), Nissan/Mitsubishi (-8,1%), Mercedes-Benz Canada (-7,4%), die BMW Group (-7,2%), die Volkswagen Group (-5%) und Jaguar Land Rover ( -4,3%) verlieren alle an Volumen und Anteil und FCA (-0,9%), Subaru (-0,9%) und Honda Motor (-3,4%) widerstehen etwas.

Die Ford F-Serie ist das elfte Jahr in Folge die Nummer 1 in Kanada.

Im Markenranking liegt Ford (-3,6%) mit einem stabilen Anteil von 14,5% weiterhin an der Spitze und distanziert Toyota (+1,9%) mit 11% und Honda (-3,4%) mit 8,8%. Chevrolet (-14,1%) liegt auf Platz 4 im Verderben und wird nun von Hyundai (+4,2%) bedroht, die einen halben Prozentpunkt auf 6,9% hinzugewinnen und Nissan (-9,4%) überholen müssen, der ebenfalls mächtig zu kämpfen hat. Ram (+13,8 %) wiederholt seine Leistung über die Grenze in den USA und ist 2019 bei weitem der beste Performer in Kanada Top 33, wobei Volvo (+10,2%) die einzige zusätzliche Marke unter den Autoherstellern ist, die zweistellig ist und sich einen Anteil von mindestens 0,1% sichert. Auch nur kleine Volumenverkäufer gewinnen stark: Lamborghini (+172,2%) dank Urus, McLaren (+79,1%), Bentley (+14,3%) und Rolls Royce (+11,1%). Beachten Sie auch Lexus (+5,9%), Lincoln (+5,9%), Genesis (+5,8%), Kia (+5%), Porsche (+1,4%), Mitsubishi (+1,2%), Land Rover (+0,9%) ) und Cadillac (+0,2%) schwimmen mit Aufwärtsbewegungen stromaufwärts.

Modellmäßig schneidet die Ford F-Serie (-0,4%) nur ab, um das 11. Jahr in Folge und das 16. Mal in den letzten 17 Jahren (nur unterbrochen vom Honda Civic im Jahr 2008) an der Spitze zu bleiben. Laut Ford ist die F-Serie auch im 54. Jahr in Folge der meistverkaufte Pickup, obwohl unsere Rekorde unterschiedlich sind. Fords Full-Size-Pickup liefert mit knapp 145.100 unter 2017 (155.300) und 2018 (145.700) sein drittgrößtes Jahresvolumen aller Zeiten. Beachten Sie, dass die F-Serie das einzige Typenschild ist, das jemals den 100.000-Jahre-Meilenstein in Kanada überschritten hat, und dies in den letzten 8 Jahren. Auf Platz 2 wie in den USA klettert der Ram Pickup (+14%) auf sein zweitgrößtes Volumen aller Zeiten, knapp 96.800. Aber noch beeindruckender, der Ram Pickup wurde im Dezember erstmals zum meistverkauften Typenschild des Landes mit geschätzten 6,619 Verkäufen (+31,4%) gegenüber nur 6,128 (-26,3%) für die F-Serie, Beendigung von 96 aufeinander folgenden Monaten der Dominanz der F-Serie: Das letzte Mal, dass es nicht die Nummer 1 war, war im November 2011 (Honda Civic).

Der Toyota RAV4 sichert sich seinen ersten Podestplatz in Kanada.

Der Toyota RAV4 (+17,8%) schafft den größten Zuwachs in den Top 14 und ist gegenüber 2018 um zwei Plätze gestiegen, um seinen ersten kanadischen Podiumsplatz auf Platz 3 zu erreichen und schnappt sich zum vierten Mal in Folge die SUV-Krone. Bemerkenswerterweise baut der RAV4 seinen Vorsprung vor dem SUV #2, dem Honda CR-V (+1,8%) von gefährlichen 506 Einheiten im Jahr 2018 auf deutlich komfortablere 9.388 in diesem Jahr aus. Dies hat viel mit dem Erfolg seiner Hybrid-Variante zu tun, die 20 % des RAV4 2019-Verkaufs in Kanada ausmacht, wobei sich einige Regionen 50/50 mit Verbrennungsvarianten aufteilen. Der Honda Civic (-12,8%) feiert 22 Jahre in Folge als beliebtester Pkw in Kanada, wird aber auf Platz 4 vom Podium geworfen. Innerhalb seines Segments distanziert er den Toyota Corolla (-2,5%) und Hyundai Elantra (-5,6%) auf den Plätzen 8 bzw. 10 in der Gesamtwertung, wie im Jahr 2018. Der GMC Sierra und der Chevrolet Silverado verlieren beide nur -3,3%, fallen aber zurück auf #6 und #7 bzw. von #4 und #5 im letzten Jahr.

Beeindruckende Gewinner weiter unten sind Nissan Kicks (+268,8%), Hyundai Kona (+78,1%), Honda HR-V (+43,1%), Jeep Grand Cherokee (+38%), Dodge Durango (+32,7%), Mercedes GLC (+21,2%), Toyota Prius (+14,5%) und VW Jetta (+14,1%), aber es gab auch starke Rückgänge, wie der Chevrolet Cruze (-63,9%), Ford Explorer (-47,1%), Jeep Cherokee (-34%), Hyundai Santa Fe (-21,1%), Mazda3 (-20,4%), Honda Accord (-17,7%) und Chevrolet Equinox (-16,7%). Wie in den USA ist der Ford Ranger (#75) die erfolgreichste Markteinführung 2019 in Kanada und stellt den Hyundai Palisade (#108), Kia Telluride (#133), Chevrolet Blazer (#139), Lexus UX (#142) in den Schatten , Honda Passport (#143) und Jeep Gladiator (#165).

Vormonat: Kanada November 2019: FCA (+9,7%), Hyundai-Kia (+6,1%) kann 20. Rückgang in 21 Monaten nicht verhindern (-0,8%)

Vor einem Jahr: Kanada 2018: Light Trucks erreichten Allzeithoch von 70,9 %, F-Serie, Civic und RAV4 führen die jeweiligen Segmente beim ersten Marktrückgang seit 2010 an

Vor zwei Jahren: Kanada 2017: F-Serie und Ram Pickup brechen Rekorde im ersten 2 Mio. Jahr

Top-15-Gruppen für das Gesamtjahr 2019, Top-40-Marken und Top-301-Modelle im Vergleich zu den Zahlen für das Gesamtjahr 2018 unten.

Vollständige Dezember 2019 Top-15-Gruppen, Top-40-Marken und Top-275-Modelle unten.

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